Siekis Tolyn

1. Jei įsigijote naują automobilį, būkite kantrūs ir vadinamuoju pravažinėjimo ("obkatkės") periodu (kurio trukmę ar ridą rekomenduoja gamintojas ar pardavėjas) laikykitės visų nurodymų, kurie Jums buvo suteikti pirkimo metu. Tipinės automobilio pravažinėjimo sąlygos yra bent 1500 km važiuoti ~90km/h greičiu, bet atskiriems automobiliams jos gali skirtis. Pasitikslinkite pas automobilio pardavėją. Taip pat vertėtų vengti itin sunkių variklio darbo sąlygų (treilerio tempimas, sunkių krovinių pervežimas ir t.t.). Taip pat, vos išvažiavę iš salono bent kelias valandas stenkitės neviršyti 3000 apsukų. O dar vienas iš geriausių patarimų, galiojančių ne tik pravažinėjimo periodu, yra: neleiskite automobiliui ilgą laiką dirbti laisvomis apsukomis. Kodėl? Todėl, kad dirbant laisvomis apsukomis tepalo slėgis variklyje yra žemas (nes dėl žemų apsukų tepalo siurblys aukšto slėgio sukurti negali) ir tepalas gali nepasiekti tam tikrų detalių ar jų dalių ir taip variklio dalys yra veikiamos didesnės trinties, kuri variklio dalis (alkūninį veleną, indėklus, stūmoklius, žiedus ir t.t.).
2. Važinėkite rūpestingai. Net kasdieninėse kelionėse į darbą žiūrėkite ne tik saugaus eismo, taupumo, bet ir rūpestingo, automobilio atžvilgiu, vairavimo. Automobilis Jums atsidėkos retesniai gedimais ir retesniai bei pigesniai vizitais į autoservisą, jau nešnekant apie automobilio ilgaamžiškumą. Vos užvedę variklį neskubėkite ir nelenktyniaukite. Leiskite ramiai vairuodami varikliui apšilti, tepalui pasiekti visas dalis, skysčiams įgyti darbinę temperatūrą (būtent šiai temperatūrai, kuri paprastai daviklių skydelyje yra tarp mėlynos ir raudonos padalų, ir yra optimizuoti automobilio mazgai). Tai itin aktualu, kai už lango šaltas oras. Populiarus metodas šildyti variklį laisvomis apsukomis yra visiškai neracionalus. Kodėl? Todėl, kad veikiant laisvomis apsukomis, variklio detalės prasčiau tepamos, nepilnai sudeginamas kuras (be to tai netaupu) ir todėl ant cilindro sienelių nusėda daugiau suodžių, užteršiamas tepalas ir tuomet labiau dėvisi kitos dalys. Be to šiuolaikiniuose dyzeliniuose varikliuose su kietųjų dalelių filtrais ilgai "birbinant" variklį laisvomis apsukomis užsikiša filtrai, katalizatoriai. To pasekmė - brangus remontas. Jei vairuojate automobilį su automatine pavarų dėže, sankryžose degant raudonam šviesoforo signalui verta įjungti neutralią pavarą, nes su įjungtu važiavimo režimu, laikant nuspaustą stabdžio pedalą, automobilis aišku nejuda, bet automobilio mazgai stengiasi jį varyti į priekį. Taip sukuriama įtampa ir papildomas mazgų dėvėjimasis. Venkite smarkios akseleracijos ypač esant itin aukštoms ir itin žemoms oro temperatūroms. Taip sumažinsite įvairių dalių dilimą. Rūpestingas važinėjimas (smarkios akseleracijos, staigių stabdymų, aštrių posūkių, duobių, įvairių net ir smulkių objektų ant kelio, bumptelėjimų į bortą parkuojantis vengimas) padės taupyti ne tik mechaninius automobilio mazgus, bet ir padangas. O tai gali padėti sutaupyti ne vieną litą ir Jūsų automobilio būklė ilgesnį laiką išliks itin gera. Be to nesant būtinybei stenkite susukę vairą iki kraštutinės padėties ilgai jo taip nelaikyti, nes tai gali pakenkti vairo stiprintuvui. Verta pamąstyti ir apie trumpų kelionių vengimą. Galbūt kai kur galite nueiti pesčiomis arba kelias trumpas keliones apjungti? Nes didžiausias dilimas ir pats netaupiausias važiavimas yra per pirmąsias kelias minutes nuo variklio užvedimo.
3. Degalai, gyvybiškai svarbūs automobiliui, taip kaip Jums sveikas maistas. Teisingas degalinių tinklo pasirinkimas - ilgesnis automobilio geros būklės išlaikymas. Į ką verta atkreipti dėmesį renkantis degalinę? Tikrai ne vien į kainą ar atstumą iki jos. Visų pirma, tai degalinėse degalai prieš patenkant į Jūsų baką turi būti filtruojami, nes degalinių talpyklose gali kauptis nešvarumai ir drėgmė. Jei užsipylus degalų degalinėje Jūsų automobilio variklio darbas netolygus, trūkčiojantis verta apie šią degalinę pamiršti - kuro siurblių ir visos kuro tiekimo sistemos remontas itin brangus malonumas. Taip pat derėtų įsitikinti ar degalinės tiekiamuose degaluose nėra perdaug drėgmės. Kuro filtras arba vanduo kuro bake atskleis Jums visą tiesą. Kadangi jau kuris laikas praktiškai visuose degaluose yra biokuro priedų, verta atkreipti dėmesį ir į degalų bei biokuro santykį ir ar tinkamai jie sumaišyti. Radę degalinę tenkinančią visus reikalavimus ir tiekiančią kokybišką kurą, stenkitės pilti degalus tik joje.
4. Nepilkite kuro, jei degalinėje yra kurą gabenantis sunkvežimis ("benzovežis"). Jo buvimas degalinėje reiškia jog tikriausiai neseniai į degalinės talpyklas buvo piltas kuras ir tokiu atveju visi nešvarumai bei vanduo nuo dugno pakilo ir susimaišė su kuru. Juk Jūs nenorite, kad visa tai patektų į Jūsų automobilio kuro baką?
5. Jei užklimpote ar užstrigote, nebandykite įnirtingai tampydami automobilį ištrūkti. Švelnus automobilio siūbavimas - gerai, bet staigus pavarų pirmyn-atgal junginėjimas ir įnirtingas bandymas prasukant ratus, ištrūkti iš duobės ar į dugną besiremiančio kalniuko Jums gali kainuoti labai brangiai (galite pažeisti sankabą, transmisiją, diferencialus ir t.t.). Galbūt pigiau kainuoti pasikviesti pagalbą. Taip pat gera idėja yra žiemą bagažinėje vežiotis šiek tiek smėlio ar žvyro.
6. Juokinga, bet kiek įmanoma nukraukite automobilio raktų ryšulėlį. Įsivaizduokite, jei ryšulėlis apkabintas 15 raktų ir krūva pakabučių, Jums važiuojant jis siūbuoja ir kratosi. Dabar pagalvokite kokia jėga tuomet veikia uždegimo spynelę? Didelis raktų ryšulėlio svoris dažniausiai reiškia dažnai gendančią uždegimo spynelę.
7. Jei draudžiate automobilį rinkitės draudiką, kuris garantuos, kad įvykus nelaimei remontui bus naudojamos originalios Jūsų automobilio gamintojo dalys ir visi darbai bus atliekami autorizuotuose servisuose.
8. Užsiveskite automobilio "dienoraštį". Rašykite, kada ir kiek kuro pilate bei kiek su tuo kiekiu nuvažiuojate kilometrų. Periodiškai stebėkite ar sunaudoto kuro 100km kiekis žymiai nekinta. Jei taip, tuomet verta apsilankyti servise, nes tai gali būti ankstyvas gedimo požymis arba įvairių daviklių ir mazgų išsiderinimas, kuris įtakoja automobilio ekonomiškumą ir ilgaamžiškumą.
9. Jei automobilio ruošiatės nenaudoti ilgesnį laiką, paruoškite jį stovejimui:

• Pripildykite degalų baką kiek tik įmanoma. Taip išvengsite kondensacijos ir drėgmės kaupimosi bake.
• Nuplaukite ir nuvaškuokite automobilį. Apsaugosite dažus ir laką.
• Toje vietoje kur stovės automobilis paklokite nelaidžią vandens garams medžiagą (polietileno plėvelę). Sulėtinsite dugno koroziją.
• Paremkite ratus ir nejunkite rankinio stabdžio. Tokiu būdu sumažinzite stabdžių diskų koroziją ir kaladėlės neprilips prie diskų ar būgnų.
• Jei įmanoma automobilį išvis paremkite kaladėmis ar palikite pakeltą ant domkratų, kad pagandoms ir ratams (ir aišku amortizatoriams bei spyruoklėms) tektų kuo mažesnis svoris.
• Atjunkite ir išimkite automobilio akumuliatorių. Jei tik atjungsite, turėkite omenyje, kad net ir pro sandariausius kamštelius sunkiasi šiek tiek akumuliatoriaus viduje esančios rūgšties, kuri itin agresyvi ir spartina koroziją. Taip pat pagalvokite ar neverta akumuliatoriaus paskolinti ar įpareigoti kąnors jį periodiškai iškrovinėti ir pakrovinėti, kitu atveju jo talpa gali drastiškai kristi.
• Duslintuvą užkiškite. Tokiu būdu išvengsite sparčios išmetimo sistemos korozijos.